 |
24 มม OD bldc แพลเนตารี เกียร์บ๊อกซ์ เกียร์มอเตอร์
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ตงกวนประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | UCHI |
| ได้รับการรับรอง: | Completed |
| หมายเลขรุ่น: | 24JM10K/B2430 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1000 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | มาตรฐาน |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-7 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | สต๊อก 5,000 ชิ้น |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| จำนวนเสา: | 12 | ช่วงการดำเนินงาน: | 9V~16V/9C~26V |
|---|---|---|---|
| พิกัดกระแส mA: | 420/210 | ช่วงของการสมัคร: | เฟอร์นิเจอร์/การแพทย์/อุตสาหกรรม |
| ใบรับรอง: | 3C | ความเร็วรอบขณะเดินเครื่องเปล่า/นาที: | 8000 |
| กระแสไฟขณะไม่มีโหลด mA: | 180/100 | ความเร็วสูงสุด r/min: | 6000/6200 |
| กำลังไฟพิกัด W: | 3.2 | จำนวนเฟส: | 3 |
| เน้น: | bldc มอเตอร์เกียร์กล่องเกียร์ดาว,มอเตอร์เกียร์ 24 มม OD bldc,เครื่องยนต์เกียร์ดาวน์ |
||
รายละเอียดสินค้า
ระยะความจุที่อนุญาต: 0.1N.m~1.0N.m
ข้อมูลทางเทคนิคของมอเตอร์ไร้แปรง
| ประเภท | จํานวน ของเสา |
จํานวน ของระยะ |
การดําเนินงาน ระยะทาง |
เรต ความกระชับ VDC |
ไม่มีภาระ ความเร็ว r/min |
ไม่มีภาระ ปัจจุบัน mA |
เรต ทอร์ค g. cm |
เรต ความเร็ว r/min |
เรต ปัจจุบัน mA |
เรต พลังงาน W |
|||||||||||||||
| B2430-1280 | 12 | 3 | 9V ~ 16V | 12 | 8000 | 180 | 60 | 6000 | 420 | 3.7 | |||||||||||||||
| B2430-2480 | 12 | 3 | 9V ~ 26V | 24 | 8000 | 100 | 60 | 6200 | 210 | 3.8 | |||||||||||||||
ข้อมูลทางเทคนิคของมอเตอร์เกียร์ไร้แปรง
1.B2430-1280 BLDC มอเตอร์
| อัตราการลด | 3.7 | 5.2 | 14 | 19 | 27 | 51 | 71 | 100 | 139 | 189 | 264 | 369 | 516 | 720 | |||||||||||
| จํานวนรถยนต์ | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||
| ความยาว ((L) | มม | 25.0 | 25.0 | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 44.4 | 44.4 | 44.4 | 44.4 | 44.4 | ||||||||||
| ความเร็วที่ไม่มีภาระ | r/min | 2156 | 1544 | 571 | 421 | 296 | 157 | 113 | 80 | 58 | 42 | 30 | 22 | 16 | 11 | ||||||||||
| ความเร็วปริมาณ | r/min | 1617 | 1158 | 429 | 316 | 222 | 118 | 85 | 60 | 43 | 32 | 23 | 16 | 12 | 8.3 | ||||||||||
| ทอมปอร์ตปริมาณ | N.m | 0.020 | 0.028 | 0.067 | 0.091 | 0.13 | 0.22 | 0.31 | 0.43 | 0.60 | 0.72 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| ภาระที่อนุญาตสูงสุดในเวลาสั้น | N.m | 0.3 | 0.3 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||
2.B2430-2480 BLDC มอเตอร์
| อัตราการลด | 3.7 | 5.2 | 14 | 19 | 27 | 51 | 71 | 100 | 139 | 189 | 264 | 369 | 516 | 720 | |||||||||||
| จํานวนรถยนต์ | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||
| ความยาว ((L) | มม | 25.0 | 25.0 | 31.6 | 31.6 | 31.6 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 38.0 | 44.4 | 44.4 | 44.4 | 44.4 | 44.4 | ||||||||||
| ความเร็วที่ไม่มีภาระ | r/min | 2156 | 1544 | 571 | 421 | 296 | 157 | 113 | 80 | 58 | 42 | 30 | 22 | 16 | 11 | ||||||||||
| ความเร็วปริมาณ | r/min | 1671 | 1197 | 443 | 326 | 230 | 122 | 87 | 62 | 45 | 33 | 23 | 17 | 12 | 8.6 | ||||||||||
| ทอมปอร์ตปริมาณ | N.m | 0.020 | 0.028 | 0.067 | 0.091 | 0.13 | 0.22 | 0.31 | 0.43 | 0.60 | 0.72 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| ภาระที่อนุญาตสูงสุดในเวลาสั้น | N.m | 0.3 | 0.3 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||
แผนภาพสาย
PIN 1# (สีขาว) ปรับระดับความเร็ว PWM: ใส่สัญญาณ PWM 1-50kHz และปรับระดับความเร็วของมอเตอร์โดยปรับวงจรทํางาน
PIN 2# (สีดํา) ด้านลบของไฟฟ้า
PIN 3# (สีน้ําเงิน) การหมุนไปข้างหน้าและหลัง: การหมุนที่แขวนเป็น CCW การหมุนที่ติดต่อกับพื้นดินเป็น CW
PIN 4# (สีเหลือง) ความตอบสนอง: n=60 * F/P, โดย F คือ ความถี่ของความตอบสนอง และ P คือ 4 คู่ของคู่เสามอเตอร์
PIN 5# (สีแดง) ตะแกรงบวกของไฟฟ้า
คําอธิบาย: (1) เส้นสีแดงเชื่อมต่อกับขั้วบวกของปั๊มพลังงาน เส้นสีดําและสีขาวเชื่อมต่อกับขั้วลบ และเครื่องยนต์หมุนเป็น CCW(2) ติดสายสีแดงกับเสาบวกของไฟฟ้า, เชื่อมต่อสายดํา, สายสีขาว, และสายสีฟ้ากับเสาลบ, และเชื่อมต่อมอเตอร์
เปลี่ยนไปทาง CW. (3) เส้นสีขาวถูกเชื่อมต่อกับขั้วลบ, และมอเตอร์ทํางานด้วยความเร็วเต็ม. เมื่อเส้นสีขาวถูกเชื่อมต่อกับ PWM โดยแยกกัน, ความเร็วสามารถปรับ.(4) ความยาวของสายเชื่อมคือ 100mm.
PIN 3 # ปรับระดับความเร็ว PWM, input สัญญาณ PWM 20 ~ 30kHz และปรับระดับความเร็วของมอเตอร์โดยปรับระยะเวลาทํางาน
พิน 4#การหมุนไปข้างหน้าและหลัง, การหมุนแขวนคือ CW, และวงจรสั้นในการหมุนพื้นดินคือ CCW.
พิน 5#ด้านลบของสายไฟฟ้า