 |
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและความดันในท่อร่วมไอดีรถยนต์ แบบรีเซ็ตได้
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ตงกวน, กวางตุ้ง, จีน |
| ชื่อแบรนด์: | UCHI |
| ได้รับการรับรอง: | UL.VDE,SGS,REACH,CQC,CSA.ISO.ROHS,CUL |
| หมายเลขรุ่น: | ทีแม็ป |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1,000 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | เป็นกลุ่ม |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-7 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Paypal, Western Union, กรัมเงิน |
| สามารถในการผลิต: | 5,000,000,000PCS ต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| พิมพ์: | อุปกรณ์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวกโพลีเมอร์ (PPTC) | วัสดุแผ่นเทอร์มินัล: | ชุบดีบุกนิกเกิล-ทองแดง |
|---|---|---|---|
| ลักษณะการหลอมรวม: | ประเภทเร็ว | ประเภทฟิวส์: | โพลีเมอร์ |
| แรงดันไฟฟ้าสูงสุด: | 16 (วี) | วันผลิต: | วันที่ล่าสุด |
| สูงสุด: | 0.012Ω | อัตราพลังงานสูงสุด: | 0.1วัตต์ - 5วัตต์ |
| การกระจายพลังงาน: | 0.6W | ความดันสูงสุด: | 10V |
| ช่วงอุณหภูมิ: | 73 ℃ ~ 240C | กระแสหลอมรวมที่กำหนด: | 0.22A |
| เน้น: | เซ็นเซอร์ท่อร่วมไอดีรถยนต์,เซ็นเซอร์วัดแรงดันและอุณหภูมิแบบรีเซ็ตได้,เซ็นเซอร์ฟิวส์แบบรีเซ็ตได้ PPTC |
||
รายละเอียดสินค้า
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและความดันในท่อไอดีรถยนต์แบบรวม (TMAP)
แนะนำผลิตภัณฑ์
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและความดันในท่อไอดีแบบรวม (TMAP) นี้จะรวบรวมการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของความดันอากาศและอุณหภูมิภายในท่อไอดีของเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ และแปลงสัญญาณความดันและอุณหภูมิทางกายภาพให้เป็นสัญญาณไฟฟ้ามาตรฐานเพื่อส่งไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำ
ให้การสนับสนุนข้อมูลหลักแก่ ECU เพื่อคำนวณปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพื้นฐานได้อย่างแม่นยำ จับคู่เวลาจุดระเบิดที่เหมาะสมที่สุด ปรับปรุงการควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง และปรับประสิทธิภาพกำลังของรถยนต์ เป็นส่วนประกอบหลักที่สำคัญของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์รถยนต์
เซ็นเซอร์นี้รวมฟังก์ชันการตรวจจับอุณหภูมิและความดันสองฟังก์ชัน มีความแม่นยำในการวัดสูง ความไวในการเหนี่ยวนำสูง เสถียรภาพในการทำงานที่ดีเยี่ยม การใช้พลังงานสแตติกต่ำ ความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง และความน่าเชื่อถือในการบริการระยะยาว เข้ากันได้ดีกับระบบกำลังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เครื่องจักรก่อสร้าง และอุปกรณ์อื่นๆ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
แรงดันใช้งาน: 10~400 kPa (มีช่วงที่ปรับแต่งได้)
ความแม่นยำในการวัด: ±1.25% VCC (0℃~+100℃)
ข้อผิดพลาดตลอดช่วงอุณหภูมิ
- -40℃~0℃: ±2% VCC
- +100℃~+140℃: ±1.75% VCC
อุณหภูมิใช้งาน: -40℃~+140℃
อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -40℃~+140℃
แรงดันเกินสูงสุดที่ทนได้: 800 kPa
แรงดันระเบิด: 1200 kPa
ขั้วต่อไฟฟ้า: TYC01-1718645-1 (ปรับแต่งได้)
ระดับการป้องกันการเข้าถึง: เป็นไปตามมาตรฐาน GB4208-2008, ระดับ IP65
วัสดุตัวเรือน: พลาสติกวิศวกรรมเสริมใยแก้ว PBT + 30% GF
แรงดันไฟฟ้าจ่ายที่กำหนด: 5±0.25 VDC
สัญญาณเอาต์พุต: 0.5~4.5 VDC (ปรับช่วง 5V ได้ตามต้องการ) / เอาต์พุตโปรโตคอล SENT
ระดับการหนีบต่ำ: 8% VCC (ปรับแต่งได้)
ระดับการหนีบสูง: 92% VCC (ปรับแต่งได้)
กระแสไฟจ่ายสูงสุด: 15 mA
เวลาตอบสนอง: ＜10 ms
ป้องกันแรงดันเกิน: ทนทานต่อ 16 VDC เป็นเวลานาน 5 นาที
ป้องกันการลัดวงจร: มีระบบป้องกันการลัดวงจรในตัว
ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า EMC
- 150kHz ~ 2.5GHz: 50 V/m
- 80MHz ~ 3GHz: 100 V/m
การป้องกันไฟฟ้าสถิต ESD: 15 KV
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์หลัก
- การออกแบบรวมอุณหภูมิและความดันช่วยประหยัดพื้นที่ติดตั้งและลดความซับซ้อนของระบบท่อและสายไฟของรถยนต์
- การตรวจจับที่แม่นยำตลอดช่วงอุณหภูมิพร้อมค่าเบี่ยงเบนที่ควบคุมได้ภายใต้อุณหภูมิสูงและต่ำ ปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่ซับซ้อน
- การตอบสนองสัญญาณที่รวดเร็วมากภายใน 10 ms ป้อนกลับสถานะไอดีแบบเรียลไทม์และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
- ตัวเรือนเสริมใยแก้วความแข็งแรงสูงมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ทนทานต่อการเสื่อมสภาพและแรงสั่นสะเทือนเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
- ระบบป้องกันในตัวหลายชั้นต่อแรงดันเกิน การลัดวงจร ไฟฟ้าสถิตสูง และการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่รุนแรง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่
- โหมดเอาต์พุตสัญญาณเสริม ขั้วต่อ ช่วงแรงดัน และพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าสามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่เพื่อความเข้ากันได้กับหลายรุ่น
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
