 |
แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบรวมกับหม้อน้ำ ครีบระบายความร้อนแบบรวม
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ตงกวน, กวางตุ้ง, จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Uchi |
| ได้รับการรับรอง: | SMC |
| หมายเลขรุ่น: | แผ่นระบายความร้อน |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 100 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | 1300-1500 dollars |
| เวลาการส่งมอบ: | ไม่ จำกัด |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, เพย์พาล, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 50000000 ชิ้นต่อเดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุฮีทซิงค์: | อลูมิเนียม | พื้นผิวเสร็จสิ้น: | โรงสีเสร็จหรืออโนไดซ์ |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | ทองแดง / อลูมิเนียม | ชีวิตแฟน: | 100,000 ชม |
| กระบวนการลึก: | เครื่องจักรกลซีเอ็นซี | กำลังนำไฟฟ้า: | 2000 ว |
| ความอดทน: | ±1% | กระบวนการพิเศษ: | เครื่องจักรกลซีเอ็นซี |
| ความแม่นยำ: | ±0.002 ~ ±0.005มม | ความดันสูงสุด: | 5 บาร์ |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: | -40°ซ ถึง 120°ซ | พื้นผิวของวัสดุ: | 6061 |
| เน้น: | แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบรวมกับหม้อน้ำ,แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวพร้อมครีบระบายความร้อน,แผ่นหม้อน้ำระบายความร้อนด้วยของเหลวประสิทธิภาพสูง |
||
รายละเอียดสินค้า
แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบรวมหม้อน้ำ
อธิบายง่ายๆ คือ: แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบรวมหม้อน้ำ = แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลว + ครีบระบายความร้อนแบบรวม
ติดเข้ากับอุปกรณ์ที่สร้างความร้อนด้านหนึ่ง และมีครีบหนาแน่นอีกด้านหนึ่ง ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังบริเวณครีบผ่านการไหลเวียนของสารหล่อเย็น ทำให้เกิดโซลูชันการระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบครบวงจรที่กะทัดรัด
I. คุณสมบัติทางโครงสร้าง
พื้นผิวเชื่อมต่อ (ด้านแผ่นระบายความร้อน)
พื้นผิวเรียบที่ติดโดยตรงกับ IGBT, โมดูลพลังงาน, แบตเตอรี่, มอเตอร์ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่สร้างความร้อน
ด้านระบายความร้อนด้วยครีบ (ด้านหม้อน้ำ)
ช่องทางการไหลภายในขยายเข้าไปในบริเวณครีบหนาแน่น สร้างโครงสร้างคล้ายหม้อน้ำ
เมื่อสารหล่อเย็นไหลผ่าน ความร้อนจะถูกนำไปยังครีบและระบายออกผ่านการระบายความร้อนด้วยพัดลมหรือการพาความร้อนตามธรรมชาติ
โครงสร้างแบบรวมทั้งหมด
ส่วนใหญ่ผลิตเป็นชิ้นเดียวผ่านกระบวนการ skiving, die-casting หรือ brazing
ช่วยลดการประกอบหม้อน้ำและท่อน้ำที่ซับซ้อน
II. หลักการทำงาน
- ความร้อนจากส่วนประกอบ → นำพาไปยังฐานแผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลว
- สารหล่อเย็นไหลผ่านช่องทางภายในและดูดซับความร้อน
- สารหล่อเย็นที่ร้อนไหลเข้าสู่ส่วนหม้อน้ำที่มีครีบ
- ครีบปล่อยความร้อนสู่สิ่งแวดล้อมผ่านพัดลมหรือการไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติ
- สารหล่อเย็นที่เย็นลงจะไหลเวียนกลับเพื่อทำซ้ำกระบวนการ
เป็นโซลูชันแบบไฮบริดที่รวมเอา การถ่ายเทความร้อนด้วยของเหลว และ การระบายความร้อนขั้นสุดท้ายด้วยอากาศ เข้าไว้ด้วยกัน
III. ข้อได้เปรียบหลัก
-
โครงสร้างกะทัดรัด & การรวมระบบสูงการออกแบบแบบครบวงจรช่วยประหยัดพื้นที่ ลดจุดเชื่อมต่อและจุดรั่วซึม
-
การติดตั้งง่ายติดตั้งโดยตรงกับส่วนประกอบ; ต้องการเพียงปั๊มภายนอกและถังพักเท่านั้น ไม่ต้องใช้หม้อน้ำเพิ่มเติม
-
การกระจายความร้อนสม่ำเสมอความสม่ำเสมอของอุณหภูมิที่ยอดเยี่ยมบนแผ่นฐาน หลีกเลี่ยงจุดร้อนเฉพาะที่
-
ความน่าเชื่อถือสูงโครงสร้างแบบ brazed หรือ skived ให้ความต้านทานการสั่นสะเทือนสูง เหมาะสำหรับงานยานยนต์และการควบคุมอุตสาหกรรม
IV. กระบวนการผลิตทั่วไป
-
แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบรวมหม้อน้ำแบบ Skivedครีบและช่องทางการไหลถูกกลึงจากบล็อกอลูมิเนียมชิ้นเดียว ให้ความแข็งแรงสูงและการนำความร้อนอย่างต่อเนื่อง
-
แบบ Vacuum Brazedแผ่นฐานและครีบเชื่อมต่อกันด้วยการ brazing พร้อมครีบที่หนาแน่นขึ้นและพื้นที่ระบายความร้อนที่ใหญ่ขึ้น
-
แบบ Integral Die-Castingเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากและต้นทุนต่ำ ใช้กันอย่างแพร่หลายในการจัดการความร้อนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
V. การใช้งานทั่วไป
- ยานยนต์พลังงานใหม่: การระบายความร้อนแบบรวมสำหรับมอเตอร์, ECU, OBC, ตัวแปลง DC-DC
- ตัวแปลงระบบกักเก็บพลังงาน (PCS), อินเวอร์เตอร์โซลาร์เซลล์
- เซอร์โวไดรฟ์อุตสาหกรรม, แหล่งจ่ายไฟกำลังสูง
- อุปกรณ์เลเซอร์, เครื่องเชื่อม, แหล่งจ่ายไฟความถี่สูง
- เครื่องจักรก่อสร้าง, การระบายความร้อนตัวควบคุมยานพาหนะเชิงพาณิชย์
VI. ความแตกต่างจากแผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวมาตรฐาน
- แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวมาตรฐาน: ดูดซับและถ่ายเทความร้อนเท่านั้น; ไม่ได้ระบายความร้อนโดยตรงสู่สิ่งแวดล้อม
- แผ่นระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบรวมหม้อน้ำ: ดูดซับความร้อน, ไหลเวียนภายใน, และระบายความร้อนผ่านครีบของตัวเอง สร้างระบบระบายความร้อนที่กะทัดรัดสมบูรณ์
ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
