ไฟหน้า LED H1 ติดตั้งง่าย ตอบสนองรวดเร็ว ไม่มีพัดลม สำหรับรถยนต์
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | Dongguan, Guangdong ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | Uchi |
ได้รับการรับรอง: | Processor |
หมายเลขรุ่น: | C7 H1 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1,000pcs |
---|---|
ราคา: | โปร่ง |
เวลาการส่งมอบ: | 2 สัปดาห์ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Paypal, Western Union, Moneygram |
สามารถในการผลิต: | 50000000PCS ต่อเดือน |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
แรงดันไฟฟ้า: | 12 ± 3 (V) | ฟลักซ์เรืองแสง: | 2,000 ลบ.ม |
---|---|---|---|
อายุการใช้งาน: | ≥ 30,000 ชั่วโมง | พลังงานแหล่งกำเนิดแสง: | 16 (W) |
ปัจจุบัน: | 1.2a (a) | รุ่นยานพาหนะที่ใช้งานได้: | ทั่วไป |
เน้น: | ไฟหน้า LED H1 สำหรับรถยนต์,หลอดไฟ LED สำหรับไฟหน้ารถยนต์ที่รวดเร็ว |
รายละเอียดสินค้า
ความเร็วการตอบสนองที่รวดเร็วโดยไม่ใช้อัดลม การติดตั้งง่าย H1 ไฟหน้า LED สําหรับรถ
หลักการทํางานหลักของไฟหน้ารถยนต์ LED อยู่ที่กระบวนการแปลงไฟฟ้าแสงของไดโอเดสปล่อยแสงครึ่งตัวนํา (LEDs)รวมกับการออกแบบแบบปรับปรุงของระบบไฟฟ้ารถยนต์, เพื่อบรรลุฟังก์ชันการส่องแสงที่มีประสิทธิภาพและมั่นคง โดยหลักการของมันสามารถแบ่งออกเป็นสามเส้นทางสําคัญ ได้แก่ "กลไกการส่องแสงแกน" "การปรับปรุงวงจรขับเคลื่อน" และ "การควบคุมระบบแสง",ดังนี้
I. คอร์: กลไกการปล่อยแสงของหลอด LED (การแปลงไฟฟ้า-ออนไลน์ครึ่งตัวนํา)
พื้นฐานของ LED (Light Emitting Diode, light-emitting diode) คืออุปกรณ์ส่งแสงแบบครึ่งตัวหลักที่ปล่อยแสงของมันคือ "จุดเชื่อม P-N" (โครงสร้างพิเศษที่เกิดขึ้นจากการผสมผสานของครึ่งประสาทประเภท P และ N), และกระบวนการเฉพาะเจาะจงสามารถแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอน:
การฉีดปัจจุบัน
เมื่อวงจรรถยนต์ให้พลังงานกับหลอด LEDกระแสไฟฟ้าจะเข้าไปในแผ่นครึ่งตัวผ่านอิเล็กตรอด - อิเล็กตรอนที่มีการชาร์จลบ (อิเล็กตรอนอิสระจากครึ่งตัวประเภท N) จะเคลื่อนไปทางครึ่งตัวประเภท P, และหลุมที่มีไฟ tích cực ("ช่องว่าง" ที่เกิดจากอิเล็กตรอนที่หายไปในครึ่งประสาทประเภท P) จะเคลื่อนที่ไปยังครึ่งประสาทประเภท N.
การผสมผสานซ้ํากล่องอิเล็กตรอน
อิเล็กตรอนและหลุมเจอกันและ "รวมกันใหม่" ในบริเวณ P-N junction:อิเล็กตรอนเปลี่ยนจากระดับพลังงานที่สูงกว่า (แบนด์การนําของครึ่งประสาทชนิด N) ไปยังระดับพลังงานที่ต่ํากว่า (แบนด์การนําของครึ่งประสาทชนิด P)และระหว่างกระบวนการนี้ พลังงานที่เกินจะปล่อยออกมา
การปล่อยโฟตัน (แสงสว่าง)
พลังงานที่ปล่อยออกมาโดยการเปลี่ยนอิเล็กตรอนถูกออกรังสีในรูปของ "โฟตอน" สร้างแสงที่มองเห็นได้ The color of light (such as the white light commonly used in LED headlights) is determined by the bandgap width of the semiconductor material - automotive headlights mostly adopt a combination of blue light chips and yellow phosphors The blue light chip first emits blue light. ส่วนหนึ่งของแสงสีฟ้าทําให้ฟอสฟอร์ตื่นเต้น เพื่อผลิตแสงสีเหลืองแสงสีน้ําเงินและสีเหลืองผสมผสานกันเพื่อสร้างแสงสีขาวที่มองเห็นได้แก่ดวงตามนุษย์ (ยังมีบางชนิดที่สังเคราะห์แสงสีขาวโดยตรงโดยใช้ชิปสีหลัก RGBแต่มันแพงกว่า และใช้ส่วนใหญ่ในรุ่นรถยนต์ระดับสูง)
ปริมาตรสินค้า
ชื่อ | ไฟหน้ารถยนต์ C7 | รุ่น | H1 |
แหล่งแสง | กระบอกไฟ CSP | วัสดุ | วัสดุอะลูมิเนียมสําหรับเครื่องบิน สับสราตทองแดง |
อุณหภูมิสี | 6000K | ผลของแสง | 120LM / W |
พลัง | 16W | ความไหลของแสง | 1920LM |
โลตติจ์ทํางาน | DC12V±3V | สภาพแวดล้อมการทํางาน | -40°C ~ +80°C |
เกรดกันน้ํา | IP65 | ระยะเวลาการรับประกัน | 1 ปี |
ขนาดสินค้า
เปรียบเทียบขนาดของหลอดฮาโลเจนกับขนาดของรถเดิม
หมายเหตุ: ขนาดที่ติดป้ายคือการวัดด้วยมือและอาจมีความผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ขนาดจริงจะนําเป็นหลัก
ไฟหน้า LED แบบ C7 ไม่มีพัดลม 1: 1