• หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless Direct-Insertion 1:1 สำหรับไฟสูงและไฟต่ำ
  • หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless Direct-Insertion 1:1 สำหรับไฟสูงและไฟต่ำ
หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless Direct-Insertion 1:1 สำหรับไฟสูงและไฟต่ำ

หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless Direct-Insertion 1:1 สำหรับไฟสูงและไฟต่ำ

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: Dongguan, Guangdong ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Uchi
ได้รับการรับรอง: Processor
หมายเลขรุ่น: C7 H4

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1,000pcs
ราคา: โปร่ง
เวลาการส่งมอบ: 2 สัปดาห์
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Paypal, Western Union, Moneygram
สามารถในการผลิต: 50000000PCS ต่อเดือน
ราคาถูกที่สุด ติดต่อ

ข้อมูลรายละเอียด

แรงดันไฟฟ้า: 12 ± 3 (V) ฟลักซ์เรืองแสง: 1800LM
อายุการใช้งาน: ≥ 30,000 ชั่วโมง พลังงานแหล่งกำเนิดแสง: 21 (W)
ปัจจุบัน: 1.6a (a) รุ่นยานพาหนะที่ใช้งานได้: ทั่วไป
เน้น:

หลอดไฟหน้ารถยนต์ LED แบบ Fanless

,

หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless สำหรับไฟสูง

,

หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless สำหรับไฟต่ำ

รายละเอียดสินค้า

11 หลอดไฟหน้ารถยนต์ที่ใส่โดยตรง ไม่มีลม สําหรับแสงสว่างสูงและแสงสว่างต่ํา
   หลักการทํางานหลักของไฟหน้ารถยนต์ LED อยู่ที่กระบวนการแปลงไฟฟ้าแสงของไดโอเดสปล่อยแสงครึ่งตัวนํา (LEDs)รวมกับการออกแบบแบบปรับปรุงของระบบไฟฟ้ารถยนต์, เพื่อบรรลุฟังก์ชันการส่องแสงที่มีประสิทธิภาพและมั่นคง โดยหลักการของมันสามารถแบ่งออกเป็นสามเส้นทางสําคัญ ได้แก่ "กลไกการส่องแสงแกน" "การปรับปรุงวงจรขับเคลื่อน" และ "การควบคุมระบบแสง",ดังนี้
ข้อสอง คีย์: ความเข้ากันของวงจรขับเคลื่อน (เข้ากันกับระบบไฟฟ้ารถยนต์)
พลังงานไฟฟ้าที่ให้บริการโดยรถยนต์คือกระแสไฟฟ้าตรงความดันต่ํา 12V (บางรุ่นรถยนต์พลังงานใหม่ใช้แพลตฟอร์มความดันสูง เช่น 48V)ขณะที่ความดันการทํางานที่ระบุของหลอด LED ปกติจะค่อนข้างต่ํา (ความดันของหลอด LED ขาวเดียวอยู่ที่ประมาณ 3-3.6V) และกระแสการทํางานคงที่ (ต้องการการควบคุมที่แม่นยํา, ไม่เช่นนั้นมันอาจเผาไหม้) ดังนั้นมันต้องปรับปรุงผ่าน "วงจรขับเคลื่อน"
การแปลงความแรงกดและการตั้งมั่น: ความแรงกด 12V ของแบตเตอรี่รถยนต์ถูกลดลงสู่ความแรงกดที่ต้องการโดย LED beads ผ่านเครื่องแปลง DC-DCและการออกกําลังคงที่ (เพื่อหลีกเลี่ยงความผันผวนของแรงดันระหว่างการเริ่มต้นรถและเร่งที่อาจทําให้การสับสนหรือความสว่างเปลี่ยนแปลงในไฟ).
การควบคุมกระแสไฟคงที่: ความสว่างของ LED มีสัดส่วนตรงกับกระแสไฟวงจรการขับเคลื่อนจะสมดุลกระแสไฟฟ้าที่มูลค่ามูลค่าผ่าน "ชิปกระแสไฟฟ้าคงที่" (เช่น, กระแสของชิป LED ตัวเดียวประมาณ 300-700mA) ป้องกันกระแสไฟฟ้าที่เกินจากการเผาชิป LED ในขณะที่รับประกันความสว่างอย่างเท่าเทียมกัน
การป้องกันความดันเกิน / ความดันเกิน: เมื่อมีการเพิ่มความดันอย่างฉับพลัน (เช่นการล้มเหลวของเครื่องกําเนิด) หรือกระแสไฟฟ้าผิดปกติในวงจรของยานวงจรขับเคลื่อนจะตัดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเพื่อปกป้อง LED beads และความปลอดภัยของวงจรทั้งหมดของรถ.
การป้องกันอุณหภูมิ: เมื่อ LEDs กําลังทํางาน พวกมันสร้างความร้อนจํานวนน้อย (แม้ว่าจะน้อยกว่าหลอดฮาโลเจนและหลอดเซนอน แต่อุณหภูมิที่สูงเกินไปอาจส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของมัน)เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ติดตั้งในวงจรขับเคลื่อนจะติดตามอุณหภูมิของหลอด LED ในเวลาจริงหากอุณหภูมิเกินขั้นต่ํา (เช่น 80-100 °C) มันจะลดกระแสไฟฟ้าหรือหยุดทํางานโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการอุ่นเกินและความเสียหาย

ปริมาตรสินค้า

ชื่อ ไฟหน้ารถยนต์ C7 รุ่น H4
แหล่งแสง กระบอกไฟ CSP วัสดุ วัสดุอะลูมิเนียมสําหรับเครื่องบิน สับสราตทองแดง
อุณหภูมิสี 6000K ผลของแสง 90LM / W
พลัง 21W ความไหลของแสง 1890LM
โลตติจ์ทํางาน DC12V±3V สภาพแวดล้อมการทํางาน -40°C ~ +80°C
เกรดกันน้ํา IP65 ระยะเวลาการรับประกัน 1 ปี


ขนาดสินค้า
เปรียบเทียบขนาดของหลอดฮาโลเจนกับขนาดของรถเดิม
หมายเหตุ: ขนาดที่ติดป้ายคือการวัดด้วยมือและอาจมีความผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ขนาดจริงจะนําเป็นหลัก

หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless Direct-Insertion 1:1 สำหรับไฟสูงและไฟต่ำ 0

ไฟหน้า LED แบบ C7 ไม่มีพัดลม 1: 1

หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless Direct-Insertion 1:1 สำหรับไฟสูงและไฟต่ำ 1

 

ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
ฉันสนใจ หลอดไฟหน้ารถยนต์แบบ Fanless Direct-Insertion 1:1 สำหรับไฟสูงและไฟต่ำ คุณช่วยส่งรายละเอียดเพิ่มเติมเช่นประเภทขนาดปริมาณวัสดุ ฯลฯ ให้ฉันได้ไหม
ขอบคุณ!