หลอดไฟหน้า LED รถยนต์ 20W ทนต่อแรงกระแทกเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม สำหรับหลอดไฟทั้งไฟสูงและไฟต่ำ

ไฟหน้ารถยนต์ LED ป้องกันสิ่งแวดล้อมมีความทนทานต่อการกระแทกที่ดีสําหรับหลอดไฟระดับสูงและระดับต่ํา
   หลักการทํางานหลักของไฟหน้ารถยนต์ LED อยู่ที่กระบวนการแปลงไฟฟ้าแสงของไดโอเดสปล่อยแสงครึ่งตัวนํา (LEDs)รวมกับการออกแบบแบบปรับปรุงของระบบไฟฟ้ารถยนต์, เพื่อบรรลุฟังก์ชันการส่องแสงที่มีประสิทธิภาพและมั่นคง โดยหลักการของมันสามารถแบ่งออกเป็นสามเส้นทางสําคัญ ได้แก่ "กลไกการส่องแสงแกน" "การปรับปรุงวงจรขับเคลื่อน" และ "การควบคุมระบบแสง",ดังนี้
III. การช่วยเหลือ: การกําหนดระบบแสง (การบรรลุแสงประสิทธิภาพ)
มุมปล่อยแสงของกระบอก LED ตัวเองค่อนข้างแคบ (ประมาณ 120 °) และแสงจะกระจายที่ไม่สามารถตอบสนองได้โดยตรงกับความต้องการของ "แสงสว่างระยะยาวและแสงสว่างระยะต่ํา" สําหรับไฟหน้ารถยนต์ดังนั้นจึงจําเป็นต้องควบคุมแสงผ่านระบบออปติก ส่วนประกอบหลักประกอบด้วย:
ถ้วย/เลนส์ของเครื่องสะท้อนแสง
ถ้วยสะท้อนแสง: ผ่านการออกแบบผิวโค้ง มันสะท้อนและรวมแสงที่กระจายออกมาจากหลอด LED เป็นแสงคู่เพิ่มระยะทางการส่องแสงของแสงสว่าง (มักจะสูงถึง 150-200 เมตร), ยิ่งกว่าหลอดฮาโลเจน)
เลนส์ (ส่วนใหญ่คือ "เลนส์แสงสองแสง") : ภายในมีโล่แสงที่ควบคุมโดยมอเตอร์ในการเพิ่มและลดโล่แสง, ทําให้มีการเปลี่ยนระหว่าง "แสงสว่าง" และ "แสงสว่าง" - เมื่ออยู่ในแสงสว่างปรางแสงปิดแสงบางส่วน เพื่อป้องกันการเผชิญหน้าโดยตรงกับคนขับรถที่มาตรงข้าม (ป้องกันแสงสว่าง); เมื่อมีแสงสว่างสูง ปรางแสงจะยกขึ้น ทําให้แสงสามารถปล่อยออกมาได้อย่างเต็มที่ และทําให้แสงระยะไกลได้
การออกแบบโครงสร้างกลุ่มหลอดไฟ หลอดไฟ LED แมตริกซ์ของรุ่นระดับสูงจะแบ่งหลอด LED หลายหลอดเป็นหน่วยอิสระ (เช่น 24 หรือ 32)และหน่วยแต่ละหน่วยถูกควบคุมโดยชิปไดรเวอร์แยกแยกรวมกับกล้องและเซ็นเซอร์ (เช่นระบบ ADAS) สามารถบรรลุ "การปิดบังแบบไดนามิก" (เช่น หลังจากระบุรถที่กําลังมาตรงข้าม ปิดหน่วย LED ในบริเวณที่ตรงกัน)ฟังก์ชันที่ฉลาด เช่น "หลีกเลี่ยงแสงสว่าง" และ "การควบคุมแบบปรับตัว" (เมื่อรถยนต์หมุน, หน่วย LED ในทิศทางที่สอดคล้องจะส่องแสงเพื่อขยายช่วงการส่องแสง)

ปริมาตรสินค้า
 

ขนาดสินค้า
เปรียบเทียบขนาดของหลอดฮาโลเจนกับขนาดของรถเดิม

หมายเหตุ: ขนาดที่ติดป้ายคือการวัดด้วยมือและอาจมีความผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ ขนาดจริงจะนําเป็นหลัก